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上饶市汽车公众号 :张近东做客V路演回应十大热点:疫情缓解后经济会现补偿性恢复

时间:2020年02月25日 18:02 作者:孙段舒 浏览量:20629

五旗、将第十七条第二款修改为碑撩:“2021年度缔蒙苇、2022年度蚀摩薯、2023年度排噬,新能源汽车积分比例要求分别为14%来孝咀、16%线吞嫁、18%春善。2024年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求峰,由工业和信息化部另行公布傻。”

六、将第二十二条第二款修改为:“乘用车企业新能源汽车正积分可以依据本办法自由交易。2019年度及以后年度产生的新能源汽车正积分按照下列规则向后结转,结转有效期不超过三年:

分产品类型来看,纯电动乘用车批发增速同比增长0%,环比增长17%;插电式混合动力车型同比下降46%,环比下降17%。2019年1-8月新能源乘用车累计批发71.4万辆,同比增速41.7%。

近日,工业和信息化部发布了《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),并公开征求意见。工信部方面表示,为了推动我国节能与新能源汽车产业健康可持续发展,加快汽车产业转型升级,按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部财政部商务部海关总署市场监管总局第44号令,以下简称《积分办法》)的相关要求,结合我国汽车产业发展实际,工信部等有关部门起草了《征求意见稿》,现向社会公开征求意见。意见反馈的截止日期为2019年10月11日。

8月客车销量比上年同期下降0.4%,其中大型客车销量达到5872辆,同比增长8.0%,中型客车销量达到5205辆,同比下降4%,轻型客车销量达到27701辆,同比微弱下降1.3%。

(三)2021年度及以后年度企业传统能源乘用车平均燃料消耗量实际值与企业平均燃料消耗量达标值的比值不高于123%的,允许其当年度产生的新能源汽车正积分向后结转,每结转一次,结转比例为50%。只生产或者进口新能源汽车的企业产生的新能源汽车正积分按照50%的比例结转。”

关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定(征求意见稿)

罗兰贝格全球合伙人方寅亮在接受记者采访时表示,客车的行驶路径相对固定,容易进行基础设施建设,氢燃料的技术优势与客车的需求相符。

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