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承德市汽车公众号 :中国经济战“疫”录:积极信号显现 中国经济稳步复苏

时间:2020年02月21日 00:56 作者:孙段舒 浏览量:20629

北汽蓝谷实现营收99.2亿元添,同比增长76.63%;净利润为0.95亿元笛伪掀,同比增长9.7%可,北汽蓝谷上半年实现销量65159辆购碍,同比增长21.57%牡吨溯。在产品结构方面督裂,基于“达尔文系统”打造的EU5薄吝罚、EX5捻淬、EX3等车型销量已占到北汽蓝谷总销量的90%丹拒。

第二十二届成都国际汽车展览会现场。张浪摄

“最早那批电动汽车稠携,电池衰减得特别厉害嫂,大多数现在只能跑100多公里急送,而且还会经常出现各种小问题锨,有时候根本跑不了多远当。而且车辆设计等方面也都不是很好肛算,根本卖不出去厂等暑,即使转到外地也没有市场镀爱。现在新车型这么多司铣,续驶里程长廊围、价格也不高末,对比之下上市较早的二手车根本没人要锭空惰。”车企4S店的一位工作人员蚕,道出了老款二手新能源汽车交易困难的根本原因蔬扰勤。为了维护自身品牌形象舜澄门,促进新能源汽车市场的有序发展冕漠,大多数厂商都推出了置换政策史,甚至提供置换补贴让车主可以保有新能源汽车消费的热情却两梯。尤其是针对很早之前上市的老款二手车车枫裙,厂家做车辆回收大多只能把电池拆解做梯次利用沉功力,而车辆则直接报废莫告粒,车辆本身的价值几乎为零该,在回收一侧并无利润可言恋。

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“新能源汽车市场面临严峻挑战,主要原因是由于补贴退坡后,企业难以有效应对成本压力所致”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时认为,补贴退坡、油价下跌等因素,对新能源汽车的销量形成了一定压力。

在电池技术的提升、续驶里程提高的同时,电池成本下降,再加上规模效应,新能源汽车整车成本也在不断下降。政府即使取消新能源汽车补贴,一些续驶里程更长的车辆价格降幅也一样明显。于是最早一批购买新能源汽车的“小白鼠们”在承担了车辆验证师角色的同时,也不得不承受价格上的损失。试想,续驶里程更长、性能更优的新车售价比老款车型降低了不少,纯电动汽车保值率低是必然。更重要的是,从行业发展的角度看,新能源汽车的终极目标是成本和价格不断降低,让其性价比无限接近传统燃油车甚至更低。而且从技术进步和能源结构等多重因素考虑,新能源汽车的电池未来或许还有价格下降的空间,再加上电池不断衰减的特性,新能源二手车保值率不高的现象或许还将延续很长时间,消费者的消费意愿受阻不可避免。

家住番禺的秦先生告诉全媒体记者:因充电还算方便,他于2016年入手一辆自主品牌的纯电动汽车,当时补贴后买到手的价格是15万多元。前段时间,他跑了几个二手车市场,最终以5万元出头的价格卖掉。“三年总共才跑了四万多公里,保值率才剩三成。”秦先生略有唏嘘的是,差不多价格的燃油汽车,三年保值率一般还有五成以上,甚至六成。

这是否意味着hai南燃油che禁shoushi间表受到动摇?海南省工信厅装备工业与科技处副处chang徐涛表shi,今年小客车增量指标增加投放,明年也可能进一步增加。但海南作为首个从省级层面出台燃油车禁售时间表的省份,将保持政ce的约束性和导xiang性,“大的方向不会改变,只会跟随国家政策有所微调。”

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相比以上liang家che企,遭遇“退市风险警示”的海马汽车依靠对其闲置资产剥离,从而减少亏损,实现营收23.23yi元,同比下降14.67%;虽净利润亏损1.78亿元,与上年同期相比减亏0.97亿元,利润同比增长35.21%。近日,海马汽车宣布投资成立青雁新能源科技有限公司,发展新能源汽车及相关业务,重点打造海马可变电动平台、深蓝混合动力平台等。
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7月,小鹏汽车2020款小鹏G3发布,续驶里程提升了100多公里,价格却相差不大,这个售价和里程激怒了老款车主,维权事件爆发,也让小鹏汽车遭遇了上市以来的最大危机。尽管其他车企没有把升级事件闹得这么大,但车辆续驶里程提升、性能更优,但价格持平甚至下降,是新能源汽车市场当前面临的现实问题。只是,更多的厂家用推出新车型模糊了新车价格降低的焦点,而不是像小鹏一样,在不提前提示的情况下对车辆进行升级,让新车价格降低的事实刺激购买了老款车型的消费者的神经。。

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在我国新能源汽车市场蓬勃发展,新能源汽车人均保有量不断上涨的当下,新能源二手车市场的发展却迟迟没有起步。众所周知,汽车完整的生命周期应该是研发设计-生产-销售-使用-报废-回收-再利用,这是一个闭环,也是以汽车作为商品的完整流通链条。政府主管部门一再强调放开二手车限迁,就是为了让汽车全生命周期的流通更为顺畅。只有流通顺畅,才能实现资源的最大化利用。而在新能源二手车市场,“限迁”这个问题还不存在,因为它弱小得还不配有这个“长大的烦恼”

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