当前位置:主页 > 车源信息 > 正文

费城联储制造业指数升至三年来最高水平

2020-02-21 01:54:04 车源信息

“根据停车普查数据,本市共享停车的潜力非常大,无论是从公建车位的闲置数量看,还是从公建车位与居住区的距离看,都是有条件开展停车共享的。”聂亚光介绍,目前本市公共建筑夜间闲置车位约90万个,如果能够推动50%的闲置车位与居住区进行错时共享,可解决约35%的居住区停车缺口,相当于目前道路上夜间停车总量,这个数量相当可观。

日前,在卢森堡举办的欧盟环境部长级会议上,丹麦与其他10个欧洲成员国共同呼吁欧盟出台禁令:到2040年,在欧盟境内禁售汽油和柴油车,以应对气候变化。

2019年9月,国内gong发布13起汽che召回公告,she及10个汽车品牌共60.37万辆乘用车。

"原标题:日系品牌逆势增长的市场逻辑

《中国汽车报》记者走访北京市场发现惩讣冕,个别在近两年销量大幅下滑的品牌在北京核心城区已经几乎没有任何4S店哺关,如果想买车窝,得到密云酣、平谷等远郊区去提车集,而日系车的4S店则卖得相对要好很多零衫亥。

数据显示,2012年我国动力电池企业仅有40家。2015年迅速增长到240家。塔菲尔新能源科技集团董事长兼总裁龙绘锦认为,随着我国新能源汽车时代来临,大量的消费类电池企业进入到动力电池生产领域,给行业带来了极大的混乱。他认为,我国新能源汽车安全事故频发源于行业的4个痛点。其中最重要的是我国电动汽车及配套产业的研发和产业化发展很快,而相关标准的制定、修订工作周期相对较长,现有的标准体系对一些新技术和新产品覆盖不全面,存在某些产品或某些技术领域缺乏标准或标准不能满足行业发展需要的情况,同时还存在标准的制修订工作跟不上行业发展需要的情况。显然,标准的不完善会造成有些配套电池并不见得符合车规级动力电池要求。

《蓝皮书》显示,2015年我国动力电池企业数量达到顶峰,共有240家企业,此后逐年下降。2016年为171家,2017年为104家,2018年我国动力电池企业剩余93家。在93家企业中,前20名企业配套量占比超过92%。从进一步的细分数据可以看到,排名1~2位的企业市场份额超过61%,3~10位的企业市场份额为22%,11~20位的企业市场份额只有9%。在所有动力电池企业中,宁德时代一家独大,市场占比为41%,配套商用车企业超过60家,配套乘用车企业30家。从配套量来看,2018年,单体企业配套量在1亿Wh以上的共有35家,配套量为557亿Wh,占比98%,其余58家企业的占比仅为2%,面临进一步被淘汰的危险。

动力电池设计缺少规范是行业的另一个痛点。在新能源汽车动力电池行业经常可以看到一个现象:不同企业的设计思路不同,即便是同一家企业的设计思路也经常反复修改,这会造成电池性能的较大缺失。

此外,立陶宛、拉脱维亚、斯洛文尼亚、保加利亚及其他多个国家建议,希望欧盟出台相关法规,防止二手汽油和柴油车从西欧被贩售到东欧国家。(编译/汽车之家译龙阎明炜)

根据上海市公安车管部门统计,截至2018年12月底,上海市在册国三柴油车15万辆,其中国三柴油货车12万辆(占全市汽车总量的2.9%)。根据源清单测算结果,占全市汽车总量2.9%的国三柴油货车,其NOx和一次PM2.5排放量却分别占全市机动车排放总量的30%和46%。经测算,若将现有国三柴油车更新为国五标准柴油车,预计可分别削减NOx、VOCs和一次PM2.5排放2.3万吨、0.4万吨和0.35万吨。

版权保护: 永泰县汽车公众号,转载请保留链接: http://6c7ns.qiche965.com/01824.html

  • 上一篇:没有了
  • 下一篇:没有了
博客主人车源网
为车商提供车源相关服务。客户在买平车的同时可以浏览精选优质车源,也可以使用“寻车”找到客户指定车型,在确认成交意向后,通过卖好车的定金担保完成交易,让交易风险大大降低。
  • 10000文章总数
  • 242233访问次数
  • 3000建站天数
  • 友情链接

    ?